タイヤのカタログ、見たことあるよ～、いろんなパターンとか載ってるアレでしょ？って方や見たことねぇよぉ～だって見たところで会社が決めるから選べねぇもん！という方もいらっしゃるでしょうが、タイヤを使用する全ての方々に読んで頂きたいページがござ…

4t 緩める時にボルト折れるんじゃね？ ってくらい渋々のボルトナット。 錆びっ錆びで油分ゼロ。 ハブの下、見えますかね？外すだけでこの錆びの量。 当然このまま取り付けて締め付けるワケにはいきません。 規定トルクで締めても錆びの摩擦でトルクが喰われ…

大型、フル交換でご来店。 ドライバーさんが運転席からおりるやいなや 「これ～・・・もうダメだろ？危ねぇよな？」 フロント右です。 うおっ！ よくご無事で！！！ ジャッキ上げたらすぐさまエアは抜きまた。 このサイズ11R22.5ですと 手榴弾くらいの威力は…

知らないは怖い。 一般のお客様。 軽トラでご来店。 「荷台のタイヤ、治る？」 うおっ！ 時限爆弾が積んでる！！！ 「いや！これ、治らないです！というか危ないです！！ちょっとエア抜きますね！！！ あ、左の後ろも同じように膨らんでるんで、新品の交換で…

テクノロジーが進化しても この業界にITが入ってきても 誰が作業しても同じクオリティで出来るサービス機材が発達しても・・ この辺りはまだ、 マンパワーの力業かな？(笑) 良い汗流せます！

ハブ、ボルトナットは錆びの酷いものは締め付けに影響がでますので、キッチリ清掃いたします。 画像はJIS8穴ですが、ISOでも同じ。 ハブのホイールとの合わせ面、ボルトの汚れ、ホイールから落ちた錆び。酷いですよね。 ハブのホイール合わせ面はワイヤーブ…

ハブとホイールのあたり面、ここはホイールの取り付け状態が悪くなくても僅かづつですが摩耗していきます。 白丸の部分、わかります？ ここ、ホイールのボルト穴の跡なんですね。 つまりハブとは接触していない部分。なのでこの部分が摩耗せずに残った状態。…

ユーザーさんの車庫での作業も実施します。 砂利駐、車両間の狭さ、大丈夫です。 肩幅くらい空いてれば作業可です！

スカニア G410 トラクタのリアハブ。 ホイールとのあたり面、少ないっすね～！ 推測ですが、 軽量化、放熱性を高める為？なんでしょか？ 何にしてもシェイプされたフォルムはまさしく機能美。

鋼材を踏んでしまったらしいです。 なかなか見ることが出来ない豪快な切れっぶり。

冬タイヤ、一般的にはスタッドレスタイヤが代表的ですね。オールシーズンタイヤも「Snow」の表記があれば性能はどうであれ冬タイヤのカテゴリーに入るのでしょう。 スパイクタイヤの代替えとしての登場となったスタッドレスタイヤですが、名前の通りスタッド…

パンク修理のオハナシ。 パンク修理って外面修理と内面修理があります。 外面修理はタイヤに刺さってる異物を取り除き、そこへ修理部材をタイヤの外側から差し込む修理。 簡易的、短時間で修理が完了します。修理代も安価な場合が多いです。 一方、内面修理…

他社メーカーさんだつたんで、正直に言います。 初め、遠くから見た時、 ショルダー付近のトラクション等を稼ぐパターンかと思いました。(笑) よくよく見たら 規則的にひび割れしてたんすね。 ここまでくるとこの割れた所から水分が入り込み内部の骨組みのよ…

ボルトクリーナーセット | TOKU 東空販売さんのボルトクリナーの威力。 錆びっ錆びのボルト、 瞬殺で綺麗になり、ナットがスルスル回ります。 これで軸力安定傾向へ。

タイヤは使用していくとすり減っていきますね。 ではどこまで使えるのか？ それは「スリップサイン」が出たら使用不可、交換です。 これは道路運送車両法で、タイヤの溝の深さが1.6ミリになったら使ってはいけませんよ～！という決まりがあるからです。 なん…

知る人ぞ知るシーソー。 外枠が外れないタイプ。 力業少々の知恵の輪。 このシャーシーのタイヤ交換をサクサク出来る方は間違いないなく中堅クラス以上。(笑)

先日、大型トラックで一本新品交換、一本パンク修理の依頼がございました。 内容的にはスペアに吊してあるタイヤがパンクしてるので修理、リア外側のタイヤがバーストしてるので新品交換というものです。 詳しくお話しを伺うと、リア外側がパンクしたのでス…

フォークのタイヤ交換です。 ニューマチックだったのでチューブ、フラップ入りです。 チューブには空気充填のバルブがあるんですが、組み込むホイールによってはバルブの位置がセンターではなく、オフセットされて、それに合わせてフラップもオフセット用を…

トラック・バス用タイヤ交換作業。 車両からホイールごと外して組み換えだの、ローテーション作業するわけなんですが、その際にホイールを締めてるナットも外れます。 多くの場合は床に外した順に並べるとか、大きめの浅いバットのようなモノに保管している…

タイヤの四大機能 その4 最後は方向を転換、維持するです。 これも前回の駆動力、制動力を伝えると同様にタイヤのトレッドゴムの摩擦力による機能と言ってもよろしいかと思います。 ハンドルをきる、そしてクルマを行きたい方向へ向かせる。カーブに合わせた…

タイヤの四大機能 その3です。 今回は3の駆動力、制動力を伝えるです。 駆動力はエンジンまたは動力モーターから発生した力を路面に伝える機能。クルマがすっと前に進めるのは路面とタイヤの摩擦力が釣り合っている状態です。これがタイヤの摩擦力が少ないと…

タイヤの四大機能 その2 「路面からの衝撃をやわらげる」です。 道路事情が刻々と進化して整備されている日本の道路ですが、とは言え段差、凸凹はございます。 クルマにはサスペンションがあり、タイヤと同じく路面からの衝撃をやわらげる機能パーツですが、…

タイヤの役割、何だと思います？ タイヤは四大機能っていってクルマにとってはならない機能を発揮しながら転がっております。 1 車重を支える 2 路面からの衝撃をやわらげる 3 駆動力、制動力を伝える 4 方向を転換・維持する これが四大機能です。 では先ず…

タイヤ表記、その4は最後（厳密には最後ではないです）の数字。 175/65R15の15です。 この数字はホイール、タイヤのリムの大きさ、径を表してます。単位はインチ。タイヤとホイールは接着やボルト留めではなく勘合と言って嵌め込んでおります。なので、ここ…

タイヤ表記、その3は「R」 ここだけ数字ではなく、アルファベット。このRは何のRかと言えばラジアルの頭文字のRです。 これはラジアル構造のタイヤですよ。って意味です。 ではラジアルとは？なんですが、ラジアルとは「放射状」という意味があります。 では…

タイヤの横に書かれてるサイズ。この数字についての二回目です。 これがサイズ表記ですね。このタイヤは215/60R16。 前回その1では最初の数字、このタイヤでしたら215の部分。これはタイヤの幅。 今回はこの後の60の部分です。 この60は偏平率といいまして、…

タイヤの横にあるサイズ表記。 例えば155/65R14ってサイズ表記があるとしますよね。 で、 この最初の数字の155。単位はミリでタイヤの幅を表します。 そこで、 同じ幅でもトレッド幅っていうのもあるんですね。 すなわち、タイヤの幅とトレッド幅というのは…

fullload vol.41 6/14発売しております。 今回の私のコラムはぁ～ あの事をこんな事とあったんですよ～的な事例を交えて書いておりやす。 本屋さん、通販で是非是非！

タイヤの横。 色々な文字や数字が表記されております。 タイヤメーカーや、タイヤの名前等が大きく表記され、やや小さく数字、アルファベットの並んでいるもの、それ、タイヤのサイズ表記です。 こんな感じです。これはトラック用のタイヤで、 ちょっと見づ…

フロントタイヤが凸凹に。 画像のタイヤは4t車の左フロント。決して画像を加工なんてしておりません。 この日はこの車両のドライバーさんではなく、車両担当のような方が回送してくれご来店。 「ちょっと、乗ってらんない・・・」というレポートを頂きました…